亞納國際長(zhǎng)期從事中歐班列國際鐵路物流運(yùn)輸業(yè)務(wù),對(duì)國際鐵路運(yùn)輸非常了解,是其主營(yíng)項(xiàng)目之一。
中歐班列國際鐵路運(yùn)輸在戰(zhàn)略上,一定程度上緩解了我國的“馬六甲海峽”困局;經(jīng)濟(jì)上,中歐班列國際鐵路運(yùn)輸縮短了歐洲與亞太的時(shí)空距離,由此可見我國借助中歐班列發(fā)展陸橋經(jīng)濟(jì)的前景廣闊,但由于港口資源分散、鐵海銜接不暢、政策配套不足等原因,“陸橋經(jīng)濟(jì)”尚未做大、做強(qiáng),應(yīng)抓住“一帶一路”建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇,盡快完善相關(guān)配套工作。
一分汗水一分收獲,幸??倳?huì)來自奉獻(xiàn)的人們??上驳氖?016年,中歐班列(武漢)共發(fā)往返開行234列,同比增長(zhǎng)42.68%,貨值約8.59億美元。2017年,中歐班列(武漢)計(jì)劃開行300列,比2016年增加78列。足以可見中歐班列的發(fā)展前景越來越好的關(guān)鍵之所在。
中歐班列的前景也進(jìn)一步表明鐵路部門借用“一帶一路”的優(yōu)勢(shì),讓中歐班列開行的速度越來越快,朋友圈越來越廣,從而推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,走向國際市場(chǎng)發(fā)展帶來了新的希望和期盼,為實(shí)現(xiàn)中國夢(mèng)作出積極的貢獻(xiàn)。
據(jù)2016年7月公布的《廈蓉歐班列物流新通道建設(shè)工作方案》顯示, 2017年-2020年廈蓉歐班列將著力發(fā)展東南亞、東盟新線路,推動(dòng)歐洲汽車、棉花等商品經(jīng)廈蓉歐通道進(jìn)口,并力爭(zhēng)支持廈門口岸打造成為中亞各國重要出??凇T趶B蓉歐班列的強(qiáng)有力支撐下,廈門正向著“21 世紀(jì)海上絲綢之路”與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”無縫對(duì)接的陸海樞紐城市昂首邁進(jìn)。
為全力保障班列平穩(wěn)運(yùn)行,廈門檢驗(yàn)檢疫局高度重視,積極落實(shí)與四川檢驗(yàn)檢疫局、新疆檢驗(yàn)檢疫局共同簽署的《廈蓉新歐班列檢驗(yàn)檢疫一體化工作方案》要求,對(duì)班列貨物實(shí)施“出口直放”的工作模式;與海滄海關(guān)等部門積極配合,密切協(xié)作,通過國際貿(mào)易“單一窗口”對(duì)貨物實(shí)施一次查驗(yàn)、一次放行;為“臺(tái)廈蓉歐”班列貨物開辟綠色通道,予以優(yōu)先申報(bào),優(yōu)先檢驗(yàn)檢疫,并專門采用新型的手噴式除蟲藥劑實(shí)施預(yù)防性衛(wèi)生處理,使檢疫效果更加安全、環(huán)保、低毒,同時(shí)節(jié)省時(shí)間24小時(shí)以上,保障了貨物順利通關(guān)。
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