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中歐班列——成都到荷蘭國(guó)際鐵路物流運(yùn)輸，已運(yùn)行5年之久的“蓉歐班列”成都－蒂爾堡專線，不僅班列次數(shù)和運(yùn)量穩(wěn)步增加，發(fā)展?jié)摿薮?，而且為歐洲與中國(guó)的工商界更深入的合作提供了“黃金機(jī)遇”?！?/span>

這些印著“中歐班列”字樣、打著中國(guó)鐵路標(biāo)志的集裝箱，正是乘著成都至蒂爾堡的“蓉歐班列”而來。這條新絲綢之路，把荷蘭第二大物流中心蒂爾堡和11000公里之外的中國(guó)西南腹地成都，連接起來。目前每周有三趟載滿貨物的班列往返。

歐洲各國(guó)都想與中國(guó)建立好的連接，對(duì)我們來說當(dāng)然也是如此。中國(guó)有著那么強(qiáng)大和重要的經(jīng)濟(jì)。對(duì)我們而言我們需要特別重視這個(gè)（蓉歐班列）的機(jī)會(huì)，因?yàn)樗俏覀兾磥戆l(fā)展的黃金機(jī)遇。

中歐班列設(shè)立蒂爾堡站，緣于荷蘭物流集團(tuán)與中國(guó)方面的接洽。這是荷蘭一家家族物流企業(yè)，有60年歷史，是物流行業(yè)多面手，業(yè)務(wù)涉及海陸空各種運(yùn)輸領(lǐng)域。對(duì)他們而言，這條新增的鐵路連接線十分重要。

這個(gè)連接，不僅是一個(gè)優(yōu)質(zhì)終點(diǎn)站與另一個(gè)優(yōu)質(zhì)終點(diǎn)站的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。它還意味著由鐵路連接帶來的客戶。在蒂爾堡，我們有索尼、三星、戴爾、蘋果，還有即將搬來的LG，這些主要的電器企業(yè)聚集在蒂爾堡，生產(chǎn)線則位于成都地區(qū)。

來往于這趟鐵路運(yùn)輸線上的貨物，有來自中國(guó)的電器產(chǎn)品，以及為歐洲航空業(yè)制造的部件，其中，70%直接流向蒂爾堡周邊地區(qū)，其余轉(zhuǎn)運(yùn)至歐洲各地。去往中國(guó)的貨物則有汽車配件、新車、以及紅酒、餅干、巧克力等消費(fèi)品。

我們已經(jīng)體會(huì)到，它（中歐班列）在改變著我們的經(jīng)濟(jì)面貌，因?yàn)樗鼮楹商m打開了一個(gè)全新的市場(chǎng)。成都距海岸線有約1500至2000公里，如果我們?nèi)掏ㄟ^海運(yùn)將貨物運(yùn)到成都，需要四五十天時(shí)間，花費(fèi)比鐵路還貴。這正是為什么中歐班列帶給大部分人許多商機(jī)的原因。我們將會(huì)看到新的機(jī)遇，比如荷蘭公司為成都市場(chǎng)制造商品，或者在成都建立生產(chǎn)基地、為歐洲市場(chǎng)供貨。

據(jù)費(fèi)爾布拉克介紹，X物流集團(tuán)在2017年底將往返于成都和蒂爾堡之間的班列增至每周往返五班。