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四川亞納國(guó)際貨運(yùn)主營(yíng)四川物流運(yùn)輸服務(wù)?？梢詾閺V大客戶提供四川國(guó)際空運(yùn)；四川國(guó)際鐵路物流運(yùn)輸；四川江海聯(lián)運(yùn)；四川鐵海聯(lián)運(yùn)；四川陸海聯(lián)運(yùn)；四川國(guó)際公路物流運(yùn)輸?shù)确?wù)。

針對(duì)不同的貨物（含大件、重型機(jī)械設(shè)備），不同的客戶要求，制定切實(shí)合理的國(guó)際物流運(yùn)輸方案。下面，針對(duì)四川物流運(yùn)輸方式中的國(guó)際海運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)做個(gè)詳細(xì)介紹。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為世界上重要的海運(yùn)大國(guó)之一。全球目前有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國(guó)，有20%的集裝箱運(yùn)輸來(lái)自中國(guó)；而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國(guó)的。中國(guó)的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界首位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國(guó)占了3 個(gè)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國(guó)海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)舞臺(tái)的前列。

四川國(guó)際物流運(yùn)輸中 海洋運(yùn)輸是國(guó)際間商品交換中重要的運(yùn)輸方式之一，貨物運(yùn)輸量占全部國(guó)際貨物運(yùn)輸量的比例大約在80%以上，海洋運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)：

1）天然航道

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng)。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù)。

2）載運(yùn)量大

隨著國(guó)際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達(dá)60多萬(wàn)噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過(guò)5000TEU。

3）運(yùn)費(fèi)低廉

海上運(yùn)輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資。船舶運(yùn)載量大、使用時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨 物的運(yùn)輸提供了有利條件。

4）運(yùn)輸?shù)膰?guó)際性

海洋運(yùn)輸一般都是一種國(guó)際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過(guò)程涉及到不同的地區(qū)的個(gè)人和組織，海洋運(yùn)輸還受到國(guó)際法和國(guó)際管理的約束，也受到各國(guó)政治、法律的約束和影響。

5）速度慢、風(fēng)險(xiǎn)大

海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度較慢的運(yùn)輸方式。由于海洋運(yùn)輸是在海上，受自然條件的影響比較大，比如臺(tái)風(fēng)，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險(xiǎn)比較大，另外，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險(xiǎn)也不小。

6）不完整性

海洋運(yùn)輸只是整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，他的兩端的港口必須依賴其它運(yùn)輸方式的銜接和配合。

海洋運(yùn)輸也有明顯的不足之處：如海洋運(yùn)輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確，遇險(xiǎn)的可能性也大。

以上只是四川物流運(yùn)輸方式中的一種。四川物流運(yùn)輸還有四川國(guó)際鐵路物流運(yùn)輸、四川國(guó)際航空運(yùn)輸、四川江海聯(lián)運(yùn)、四川鐵海聯(lián)運(yùn)、四川國(guó)際公路物流運(yùn)輸?shù)取ａ槍?duì)其他四川物流運(yùn)輸方式，就不再一一贅述。四川亞納國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司專(zhuān)業(yè)從事四川物流運(yùn)輸服務(wù)。給您提供貼心、省心、放心的四川物流運(yùn)輸服務(wù)。