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四川亞納國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司主營(yíng)四川成都中歐班列運(yùn)輸服務(wù)。四川成都中歐班列國(guó)際鐵路集裝箱物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)已開展3年之久。目前從四川成都出發(fā)至歐洲大陸、俄羅斯全境、中亞五國(guó)。四川成都中歐班列服務(wù)好，速度快，時(shí)效高是其主要特色之一。

四川成都中歐班列物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展助推成都成為國(guó)際物流集散中心。從成都青白江始發(fā)的中歐班列蓉歐快鐵，是目前國(guó)內(nèi)開行頻率穩(wěn)定、開行速度快捷、運(yùn)輸價(jià)格經(jīng)濟(jì)的中歐班列，也是國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)每日開行的中歐班列，成為亞歐大陸橋上重要的物流、經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

作為成都向西開放的“使者”和“載體”，它徹底改變了成都不沿邊、不靠海的劣勢(shì)，已成為成都打造“中國(guó)向西開放前哨”的動(dòng)力引擎，使成都一躍成為中國(guó)向西向南開放橋頭堡和國(guó)際物流集散、產(chǎn)能合作、貿(mào)易協(xié)同發(fā)展的開放型經(jīng)濟(jì)高地。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，蓉歐快鐵不僅改變了國(guó)際物流運(yùn)輸格局，還有產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。蓉歐快鐵形成的通道大格局、開放大格局，帶動(dòng)進(jìn)出口增長(zhǎng)和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)大格局。蓉歐快鐵為企業(yè)來(lái)蓉投資發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇、新領(lǐng)域、新成效和新未來(lái)。

據(jù)成都海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年，搭乘蓉歐快鐵的進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)達(dá)1200家。同年，蓉歐快鐵共開行460班，開行數(shù)量躍居國(guó)內(nèi)中歐班列首位，占中歐班列總量的26%。來(lái)自成都市物流辦的新數(shù)據(jù)是，2017年一季度蓉歐快鐵發(fā)車158班，開行數(shù)量同比增加3.5倍；運(yùn)載進(jìn)出口貨物貨值42.3億元，同比增長(zhǎng)17.1倍。

憑借雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，便利的物流條件，優(yōu)良的政策環(huán)境和巨大的潛在市場(chǎng)，成都正在成為中國(guó)西部地區(qū)具國(guó)際投資吸引力的城市，國(guó)內(nèi)外企業(yè)搶占中國(guó)西部市場(chǎng)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。2016年，落戶成都的世界500強(qiáng)企業(yè)新增了10家，主要集中在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)，已經(jīng)從2015年底的268家增至278家，企業(yè)數(shù)量、投資額和行業(yè)領(lǐng)域繼續(xù)雄踞中西部城市之首。

今年9月，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國(guó)際鐵路港”。依托國(guó)際鐵路線，借助“雙黃金通道”，拉近了成都與世界的距離。成都國(guó)際鐵路港是成都建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化大都市的戰(zhàn)略項(xiàng)目，是成都打造西部經(jīng)濟(jì)核心增長(zhǎng)極的重要支撐，是成都對(duì)外開放的橋頭堡，對(duì)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)揮著重要引領(lǐng)作用。

近年來(lái)，成都依托國(guó)際鐵路港平臺(tái)，奮力推進(jìn)現(xiàn)代物流商貿(mào)業(yè)發(fā)展，使其成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中流砥柱，積極融入“一帶一路”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的重要交匯點(diǎn)，成為成渝西昆菱形經(jīng)濟(jì)圈的重要樞紐。

四川成都中歐班列簡(jiǎn)稱“蓉歐班列”或“蓉歐快鐵”。目前，四川成都中歐班列運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)，每天都發(fā)，時(shí)效高，速度快，成本低。